Hoje fui promovido de pista. Me passaram para a pista oficial. E de quebra levei o primeiro tombo de moto. Espero que seja o primeiro de poucos, de preferência que seja o único. Rsrsrsrs. Mas nada grave, nenhum dano para mim ou para moto. Só acelerei demais, por que estava com a mão suando (ela escorregou) e como estava muito perto de uma cura, o resultado foi meio hilário. Estou com dificuldades na rampa, ams estou indo. Bom esta, aula foi na última terça-feira, mas só hoje estou podendo escrever aqui. Depois dela não pude fazer mais nenhuma, cada dia por um motivo diferente. E hoje entrei num consórcio da Yamaha. Como assim, se eu não sei se vou tirar carteira de moto, tenho um consórcio da Hojnda quase quitado e entrei em outro? A resposta: não sei o que eu quero da vida. Até mais.

Depois de uma semana de pausa, devido ao fato de ser semana de exame lá na pista, estou de volta às aulas. Hoje foi minha terceira aula e foi muito boa. Espetacular. Fiz a pista toda, inclusive com subida e parada na rampa, mais para o final da aula. Já estou me esquilibrando melhor, fazendo as curvas melhor. Ainda cometo alguns erros, mas estou me acostumando com a moto. E se continuar progredindo assim, vou acabar animando tirar carteira de moto.

 

E o que fazer com as mãos? Com a mão direita você aciona o freio da frente. Com a esquerda  aembreagem. Tá, você pode fazer outras coisas, mas aí é com o tempo.

Ontem foi a segunda aula. Fiz mais progressos, adiquiri um pouco mais de equilíbrio. Tá, tudo bem que eu deixei a moto morrer três vezes, mas é sinal que estou ampliando meus limites. Fiz várias passagens nos cones (as primeiras vezes até derrubei alguns), depois de algumas, já estava conseguindo executar a manobra num nível que eu conseidero mais ou menos. Treinei também curvas fechadas, um pouco de aceleração e passagem na reta (dificilmente conseguia passar a reta inteira sem sair da linha). Pela primeira vez acelerei a moto para valer um pouco saindo o ponteiro dos 10 Km por hora. Foi uma aula legal. Mais tarde tem mais.

Moto tem umas coisas, vamos às coisas. O que fazer com os pés? Com o pé direito, você aciona o freio traseiro. Depois falarei dos freios mais especificamente. Com o pé esquerdo, você efetua a troca de marchas. Bom, isso é um começo, apenas, nos próximos dias vou dando outras informações.

A primeira aula de moto na Moto Escola Adailton. Bom, é um começar de novo. Ano passado cheguei a fazer algumas (três aulas) na Del Rey, mas nem contava muito por que acordava caindo de sono, ia fazer aula e fazia quase tudo errado. Depois fiquei mais de um ano sem subir numa moto para pilotar. Apague o passado. Comecei nesta quarta uma nova saga, que vai definir se eu tenho capacidade de pilotar uma moto. Vai definir inclusive se vou tentar tirar carteira e se vou ter uma moto. A aula foi básica, na pista de iniciante. Deixei a moto morrer duas vezes. Fiquei treinando volta na pista e passagem na reta (aquela um pouco mais alta). Treinei parada e arrancada, e até desviei de uns cones. Mas longe ainda de um progresso maior. Para uma primeira aula, considero o progresso excelente. Amanhã novas notícias.

Um certo destino está sendo cumprido. As aulas estão pagas e começam na semana que vem. É o futuro cada vez mais próximo.

E vem aí a saga do Motoqueiro em treinamento. É só uma questão de dias. Já pedi a licença e as aulas começam em poucos dias.

 

Meu quinto e derradeiro exame. Alípio de Melo, quarta-feira de manhã. Acordei tranquilo, mas para garantir, ainda tomei um calmante de leve e lá fui eu. Meu instrutor definiu que eu seria o terceiro a fazer o exame. Éramos quatro alunos para fazer exame naquele dia. E lá se foi o primeiro aluno, que não passou. E o segundo, que era o primeiro exame, também não passou. Chegou minha vez. Entrei no carro, e até hoje, como neste momento, sinto uma sensação estranha. Fechei a porta e ajustei o banco. Coloquei o cinto de segurança quase que automaticamente. Ajustei os retrovisores, pisei na embreagem e coloquei o carro no ponto morto. Respirei fundo e liguei o carro. Pisei no freio, abaixei o freio de mão, engatei a primeira. Dei seta para a esquerda e coloquei a cabeça para fora. Tudo como manda o figurino. Dei uma olhada rápida nos retrovisores e arranquei, com o coração quase me saindo pela garganta. Engatei a segunda, desfiz a seta, estiquei e coloquei a terceira. Quando fiz isso, o examinador mandou fazer uma baliza num carro que estava poucos metros a frente. Olhei no retrovisor interno, comecei a pisar no freio, enquanto dava seta para a direita e pisava na embreagem. Fui apertando o freio e alinhando o carro até chegar no ponto exato para iniciar a manobra. Engatei a ré, dei uma rápida olhada nos retrovisores, coloquei a mão direita no banco do carona, olhei para trás, e executei a baliza, corrigindo o carro no final. O examinador abriu a porta e disse: ficou um pouco longe e que eu podia fazer melhor. Mandou que fizesse outra. Engatei a ré, coloquei a mão no banco, andei um pouco para trás, parei o carro, inverti a seta da direita para a esquerda, engatei a primeira, olhei os retrovisores, coloquei a cabeça para fora e quando estava arrancando percebi um movimento rápido na traseira do carro e pisei bruscamente no freio. Um motoqueiro saiu de uma garagem a mil e passou tirando um fininho no carro da auto escola. O examinador disse que eu estava espertinho, pois havia pisado no freio antes dele. Disse ainda que meu reflexo era muito bom e mandou que continuasse a manobra. Fiz tudo novamente, alinhei o carro, fiz a baliza. O examinador olhou, antes mesmo de efetuar a manobra para puxar o carro à frente, disse que estava ótima e que eu podia sair e entrar na primeira rua à direita. Engatei a primeira, dei seta, olhei para fora e nos retrovisores, arranquei. Engatei a segunda e deu seta para a direita. Quando estava no meio da curva ele mandou eu encostar no final do quarteirão. A rua era uma descida média. Dei seta, olhei no retrovisor central e fui parando o carro. O examinador mandou que eu fizesse parasse o carro sem usar o freio. Engatei a ré e fiz o controle. O carro não se moveu nenhum centímetro. Ele só balançou a cabeça afirmativamente e pediu que eu desse ré. Mantendo a seta ligada, coloquei a mão no banco do carona, olhei para trás e efetuei a ré. Quase no meio do quarteirão ele mandou que fizesse outra parada. Fiz. Perfeita. Ele mandou que continuasse a ré. Continuei. Ele mandou parar quando estava próximo ao final do quarteirão. E fiz outro controle. Ele riu para mim e perguntou se eu não iria errar. Eu só sorri de volta e disse que já tinha feito 4 exames e noventa e cinco aulas, o mínimo que podia fazer era acertar aquilo. Mandou que eu arrancasse e entrasse novamente à direita. Engatei a primeira, dei seta para a esquerda, olhei nos restrovisores, coloquei a cabeça para fora, arranquei. Passei a segunda e dei seta para entrar a direita. Efetuei uma parada, pois havia uma placa de parada obrigatória. Olhei o cruzamento, engatei a primeira, arranquei, efetuei a conversão, passei a segunda e depois a terceira. Olhei para o retrovisor central, pisei no freio e reduzi, pois havia um quebra-molas. Passado o quebra-molas, eu acelerei, engatei a terceira e o examinador mandou eu virar à direita novamente. Chegando mais próximo do final do quarteirão, olheio retrovisor de dentro, pisei no freio, dei seta para a direita e reduzi para a segunda. Efetuei a conversão, em uma rua que era subida e pensei que ele iria mandar eu parar sem usar o freio. Dito e feito, quando estava no meio do quarteirão, ele mandou que eu parasse sem usar o freio. Dei seta para  a direita, olhei os retrovisores, fui desacelerando até quase encostar o carro, coloquei a primeira já alinhando e fiz o controle. Ele disse que estava ótimo e mandoueu arrancar. Pisei no freio, dei seta para a esquerda, olhei os retrovisores, coloquei a cabeça para fora e arranquei. Engatei a segunda e o examinador mandou virar a direita. Isso seignificava que o exame estava acabando, pois ao virar à direita novamente, estaria onde comecei o exame. Meu coração acelerou. Dei seta, fiz uma parada obrigatória, arranquei, fiz a conversão, passei a segunda, dei seta. Fui diminuindo, pisando no freio e encostando o carro. Fim do exame. Coloquei o carro no ponto morto, pisei no freio puxei o freio de mão, desliguei, pisei na embreagem e engatei a primeira. E saí do carro para esperar o resultado. Meu coração estava mais que disparado, mas ao dar a volta no carro meu instrutor estava com um sorriso inconfundível no rosto. APROVADO. O examinador me entregou o papel escrito aprovado, me desejou boa sorte, fez uma ressalva sobre o episódio do motoqueiro. Eu peguei o papel e pulei no pescoço do Ricardo. Depois de sete meses de sofrimento, de 9 meses de estudos e 5 exames, eu estava habilitado. A menina que fez exame por último, depois de mim, também não passou. Eu quase não me continha de tanta alegria. E entramos no carro para voltar. Eu peguei meu celular e só liguei para uma única pessoa: meu amigo Eduardo. Dei a notícia, quase não me contendo. O Du foi quem me compreendeu quando estava em um momento difícil, foi quem não deixou eu desistir depois dos fracassos. E nada mais justo que eu desse essa notícia para uma pessoa que eu gosto tanto. E essa notícia ficou sendo como que exclusiva por muitas horas, pois eu fui para  a casa e não liguei para mais ninguém. A noite, quanddo fui trabalhar é que falei com outras pessoas. E assim foi o dia 21/07/2004, quase um ano atrás.

De volta à Auto Escola Del Rey e dando um show. 8 aulas onde deixei o carro morrer só uma vez em oito aulas. O Celta prateado é tudo de bom. Treinei bastante nestas oito aulas e fiquei pronto para mais um exame.

Bom, em síntese, minhas aulas na Auto Escola Sion serviram para me mostrar o tanto que ainda tinha que aprender antes de tirar carteira. Um carro ruim e fraco, completamente desregulado e uma instrutora mal humorada era tudo que eu precisava. Fiz estas seis aulas e cheguei a marcar um exame, que não fui fazer. Afinal, não consegui entrar em um acordo com o carro da Auto Escola Sion. Foram aulas interessantes para mudar de ares. Mas serviu para me mostrar que eu tinha que voltar para a Del Rey, que foi onde aprendi e dominava o carro mais facilmente. Nestas seis aulas que fiz na Sion, não houve um dia sequer que o carro não morresse ou que eu errasse várias balizas e coisas parecidas.

Que aula estranha a de hoje. Deixei o carro morrer sem motivo. Fiz uma curva de quarta (ao invés de segunda), o carro saiu pulando que nem doido. Fiz uma baliza numa caçamba (que ficou muito boa). Outra baliza, da caminhonete na curva eu errei o ponto. Depois atravessei o carro no meio da rua, numa descidona do Belvedere (não sei como fiz isso). Depois na rotatória tentei passar marcha no carro sem pisar na embreagem (imagina o resultado, o carro indo em linha reta e eu precisando fazer curva, por que estava na rotatória). Eu mesmo ri muito de mim hoje. Estava inspirado. E a a curva a 60 km por hora na contramão?? Esta nem deveria ter sido mencionada. E a Alessandra ainda fez eu descer uma ladeira enorme, num buraco ao lado de um posto na Nossa Senhora do Carmo. Mas entre mortos e feridos, todos se salvaram.

A aula de hoje foi menos ruim que a de ontem, deixei o carro morrer duas vezes (está difiícil acostumar com o "Nervosinho", apelido que eu dei ao Celta da Sion. O carro está meio sambado e é cheio de detalhes na sua condução. A Alessandra cobrou de novo a sinalização e o olhar nos retrovisores. Melhorei muito pouco (quase nada) em relação a ontem.

Hoje, segunda-feira, dia 21 de Junho estou de casa nova. Agora faço aula na Auto Escola Sion. Esta é a de número 79. Quem agora toma conta dos meus vôos automotivos é a Alessandra. Vamos ver se ela consegue me fazer passar no exame, pois está difícil. Hoje, fiz uma monte de coisas erradas e a Alessandra apontou uma dezena de erros nas coisas que eu faço. Deixei o carro morrer três vezes, fiz algumas conversões com imperfeição. Errei marcha, arranhei marchas. Errei a mesma baliza três vezes. Errei todos os controles de embreagem. E ela insistiu que eu fizesse de novo, e de novo, e de novo até acertar. As coisas estão começando a acontecer de forma diferente.

Bom, fui reprovado no exame, sem muitos comentários. De todos, foi o melhor que eu fiz, mas errei a baliza e o examinador reclamou muito que eu não estava sinalizando corretamente minhas manobras. E que estava muito deevagar. Resultado, reprovação. E estou mudando de auto escola, dia 21 de Junho começo as aulas na Auto Escola Sion, com a Alessandra. Vamos aprender a dirigir com uma mulher, por que tá difícil passar. Eu ia até desistir, mas eu sou meio cabeça dura, então vamos tentando. Um dia eu passo. Heheheheh!!!

A aula de hoje foi na área de exame. Deixei o carro morrer uma vez na Praça da Liberdade e mais uma vez fiz uma conversão numa rotatória que foi um lixo. O exame é sábado e desta vez estou mais calmo.

Pois é, a aula de hoje foi sobre botas. Hehehehe. E pova que o calcado foi uma desculpa que arrumei para fazer as coisas erradas. A aula de foi tão normal, que estva dando até sono. É 77 e o dia está chegando.